50万以上豪华车市场，基本上没有bba什么事儿了。top8车型，5个国产，关键b
50万以上豪华车市场，基本上没有bba什么事儿了。top8车型，5个国产，关键bba唯一上榜的也就几百台，消费者心智的转变太快了，bba现在改变已经来不及了！豪华车新能源大牛说新能源汽车
豪车
23万的车能豪华成什么样大v聊车新能源汽车23万级豪华车什么样？2026款阿维
23万的车能豪华成什么样大v聊车新能源汽车23万级豪华车什么样？2026款阿维塔07的到来让大众看到23万级豪华超乎想象的全新可能！来看看它能给你的：1.全车软包面积达10m²；2.前排双零重力座椅；3.英国之宝品牌音响；4.全系标配四门电吸门；5.满血华为+宁德时代车型-华为乾崑ADS4辅助驾驶系统、华为192线单激光雷达、鸿蒙座舱HarmonySpace5组成华为全家桶；6.配备52度大电池，CLTC纯电续航最大333km，综合续航1200km，可使用92号油，百公里馈电油耗仅6.08L。这款“智美都市豪华SUV”，够厚到吧？[666]
23万的车能豪华成什么样23万左右能买到什么样的“豪华车”？2026款阿维塔0
23万的车能豪华成什么样23万左右能买到什么样的“豪华车”？2026款阿维塔07确实给出了一个超越许多人传统认知的答案。它没有停留在堆砌真皮材质或者简单放大尺寸的层面，而是用一种更整体、更智能的方式，重新诠释了这个价位的“豪华”该是什么样子。坐进车内，你首先能感受到的是一种被科技包裹的豪华感。全系标配的前排双零重力座椅和英国之宝音响，不再是高配专属，让舒适和享受变得没有门槛。四门电吸门的细节，则悄悄提升了上下车的仪式感。更核心的是，它把华为目前领先的智能驾驶和智能座舱技术几乎“全家桶式”地融入其中。华为乾崑ADS4.0辅助驾驶系统、192线激光雷达以及鸿蒙座舱的组合，意味着车辆不仅能提供舒适的乘坐，更能成为一位聪明可靠的驾驶伙伴，有效应对诸如“鬼探头”等复杂突发路况，让日常通勤和长途出行都变得更轻松、安心。在用户关注的续航和补能方面，阿维塔07也考虑得比较周到。增程版配备了52度大电池，能提供CLTC333公里的纯电续航，对于大多数日常城市通勤来说，基本可以当做纯电车来用，成本很低。偶尔需要长途出行时，1200公里的综合续航和仅需10分钟的快速补能（电量从30%到80%），也能较好地缓解里程焦虑。2026款阿维塔07的“豪华”，更像是一种“科技平权”式的体验升级。它让以往可能需要在更高价位车型上才能享受到的前沿智能科技和舒适配置，在23万级就变得触手可及。这确实刷新了人们对于这个价位车型价值的认知，展示了一种更前瞻的豪华取向！
告别黑白灰，问界M9银境紫打破色彩禁锢在传统豪华车市场，色彩选择往往局限于沉稳
告别黑白灰，问界M9银境紫打破色彩禁锢在传统豪华车市场，色彩选择往往局限于沉稳的黑、白、灰等色系，缺乏新意。然而，9月19日余承东曝光的问界M9银境紫配色，打破了这一色彩禁锢。视频中，黑色车身在隧道中瞬间幻化为银境紫，这一神奇的视觉转换令人眼前一亮。银境紫既保留了豪华车应有的尊贵感，又通过独特的银紫融合，展现出灵动与时尚。它不再是传统意义上的“老气横秋”，而是更符合当下年轻精英的审美需求。在如今追求个性化的时代，汽车色彩成为消费者表达自我的重要方式。问界M9大胆推出银境紫，无疑是在豪华车市场中开辟了一条新的道路。它让消费者在选择豪华车时，有了更多彰显个性的机会，也为整个行业的色彩创新提供了借鉴。相信银境紫的问界M9，将在市场上掀起一股新的潮流。
特色服务加持，问界M9凭实力称霸豪华车市场提及问界M9，不得不提其独特的鸿蒙大
特色服务加持，问界M9凭实力称霸豪华车市场提及问界M9，不得不提其独特的鸿蒙大饭店服务，这一创新服务模式为用户带来非凡体验，也助力问界M9在豪华车市场一路“狂飙”。仔细观察，不难发现其细致入微的服务，与问界M9卓越的产品力相得益彰。车内顶级Nappa真皮包裹，座椅具备加热、通风、按摩及多向电动调节功能，超大车身尺寸带来宽敞舒适的乘坐空间，三排皆享头等舱体验。从口碑角度，众多知名明星等各界名流均选择问界M9，足以证明好产品。在市场表现上，问界M9已累计17个月稳坐50万级市场销冠，交付突破238000台。这一成绩的取得，离不开华为强大的技术与品牌势能支持，将诸多前沿科技融入车辆，重新定义豪华车标准。凭借出色产品、优质服务与强大品牌背书，问界M9在豪华车市场树立起新标杆。
问界M9的“银境紫”,可能会开启豪华SUV的新配色潮流豪华车市场几十年来,外观
问界M9的“银境紫”,可能会开启豪华SUV的新配色潮流豪华车市场几十年来,外观颜色几乎被黑白灰垄断。用户想要个性选择,往往得自己去改色。问界M9这次推出的“银境紫”,无疑是一次行业破局。它不仅是颜色上的新鲜感,更是对高端消费者审美趋势的回应。豪车群体越来越强调个性化表达,紫色这种带点浪漫和时尚的色彩,正好契合了需求。且问界M9银色「银境紫」又高端又不失沉稳个性,有态度的车主一定会一眼爱上。问界M9有底气尝试:累计交付23.8万辆,17个月稳居50万级销冠,用户满意度也长期第一。所以这次的“银境紫”,可能不只是问界M9的一次小更新,而是高端SUV配色思路的转折点。
增程车的未来一定是和纯电一样的大电池+油箱，然后作为豪华车售卖。
增程车的未来一定是和纯电一样的大电池+油箱，然后作为豪华车售卖。
问界M9这波新色真的戳中审美！“银境紫”把豪车配色玩出了新花样，既有豪华车该有的
问界M9这波新色真的戳中审美！“银境紫”把豪车配色玩出了新花样，既有豪华车该有的质感，又带着不撞款的个性，视觉冲击力直接拉满～连余承东都亲自开着紫色M9下班，用行动给新色盖章！要知道它可是常年霸榜50万+豪华车销冠，交付量累计突破238000辆，这波新色加持只会更火吧？9月23日发布会必须蹲，已经开始期待实车了！
问界M9新配色来了，这个银境紫有点好看啊！既有豪华车的尊贵感，又有年轻的科技感，
问界M9新配色来了，这个银境紫有点好看啊！既有豪华车的尊贵感，又有年轻的科技感，我觉得这个颜色绝对又是大爆款！问界M9真的是稳稳的高端新能源车天花板，不仅是50万级别的销冠，而且用户满意度也是蝉联第一。这我最有发言权了，作为两代问界M9的车主，这车不仅仅是我自己开着舒服，每次带娃出门，全家人也是赞不绝口。说“口碑封神”，问界M9绝对是实至名归！新配色之外，我更期待的是这次鸿蒙智行秋季新品发布会定档会不会同步解锁ADS4的升级，毕竟是月月OTA的问界M9，已经迫不及待等着这一波的重磅升级了！紫色被问界M9玩出高奢感
紫色被问界M9玩出高奢感我很多次在试车视频里聊过，当下豪华车的用户变得越来越年
紫色被问界M9玩出高奢感我很多次在试车视频里聊过，当下豪华车的用户变得越来越年轻化，买车时的需求也更在意自己的个性表达，在选择车辆外观颜色时也不再仅局限于过去的“黑、白、灰”，而更喜欢一些鲜亮或者说惹眼一些的颜色。放到高端车型上来说，就该有更个性化色彩。问界M9新出的“银境紫”，既有代表尊贵典雅的紫色，又有商务稳重气息的银，兼顾典雅与时尚。行驶在路上能赚足回头率的同时，也不显张扬。同时还听说问界M9将在三季度全系升级ADS4，想必OTA的时间也越来越近了，跟各位车友透个底，ADS4很好用，值得大家的期待。
仰望U8L鼎世版以128万元的售价，稳稳锚定顶级豪华车市场。能将它开回家的，自然
仰望U8L鼎世版以128万元的售价，稳稳锚定顶级豪华车市场。能将它开回家的，自然非寻常之辈。别人是脖子上戴8K金项链，仰望U8L鼎世版的logo直接是24K打造，出门自带豪气，不愧是顶级豪华的集大成之作。仰望U8L的前脸藏着东方智慧，将传统元素化作现代语言。古典与前卫相融，整车气势磅礴。颜值、动力、科技、空间、安全，它一样不落。满油满电，续航可达1160公里。功率高达880kW，扭矩突破1520牛·米，百公里加速仅3.5秒。车身虽长达5.4米，转弯半径却仅有5.45米，拥有如此技术，路虎见了怕也要稍作迟疑。技术才是它真正的底牌。云辇-P+智能液压车身控制系统、双电磁阀阻尼调节、电磁防倾技术，连刹车盘都采用碳陶材质。全铝大车架属行业首创，应急浮水、高速爆胎控制，更是将安全推向新境界。比亚迪最顶尖的“天神之眼A”辅助驾驶系统也未曾缺席——高速领航、城市通勤、复杂停车，应对自如。步入座舱，全球首款量产的3nm芯片正静候差遣，智能交互流畅得不似凡物。2+2+2的六座布局，第二排零重力座椅，功能齐全、舒适至极。就连隐私都武装到了科技层面，全场景智能感光隐视车窗，轻触屏幕即可操控，高级又便捷。比亚迪借仰望U8L鼎世版将中国百万级豪车的技术标准推向新高度。九月底，它即将正式交付。对于那些有经济实力又追求极致的人来说，真的不容错过。
月销过万在50万+市场意味着什么？问界M9给出了新答案在50万级豪华车市场，月
月销过万在50万+市场意味着什么？问界M9给出了新答案在50万级豪华车市场，月销破万已是爆款门槛，这个数字曾被视作不可能完成的任务。问界M9不仅累计17个月稳居销冠，2025款上市25天再破万台。这不是靠补贴冲量，而是交付节奏与产能爬坡的精准咬合。用户端反馈更耐人寻味：提车周期从焦虑等待变成按计划收车，售后响应从“层层转接”进化到“门店直连工程师”。有车主说：以前买豪车像抽盲盒，现在买M9像订制西装，尺寸合身，修改及时。这种确定性，恰恰是高端消费最稀缺的体验。当别人还在为季度目标挣扎时，它已把月销过万做成常态，这才是真正的市场统治力。
美国曾有一家超豪华车企packard，在1962年停产之后，不少人希望借现代化
美国曾有一家超豪华车企packard，在1962年停产之后，不少人希望借现代化技术复活的各路尝试，但最终都以失败告终最近芬兰车身制造商JBClassic&Bespoke，基于2013-2019款二代宾利飞驰W12，推出了PackardExcellence轿车，据官方说耗费工时高达17000小时平心而论，耗费的这些时间并未触及到根本灵魂，因为飞驰的白车身、内饰、动力、底盘都没有大的改动，最费功夫的改造工程，也无非是改了对开门，同时重新设计了全车覆盖件更讽刺的是，Excellence一名从未出现在Packard旗下，而是法国品牌FacelVega借其名推出的车款，但当时距离Packard破产已经没多久了，更像是为了搞钱的卖壳之举说实话，先不提这车会卖多少钱，你们觉得这车改的好看吗？大v聊车
大空间+精操控，问界M9用产品力重构豪华车逻辑问界M9以持续稳定的交付证明，中
大空间+精操控，问界M9用产品力重构豪华车逻辑问界M9以持续稳定的交付证明，中国品牌也能打造常青树级产品，其底气源于对用户核心需求的深度落地：空间上，大五座版二排零重力座椅可实现121°腰部零压角，六座版纯平地板让三排进出从容，超大后备箱装得下露营装备与全家行李；操控上，华为途灵平台的猫头鹰转向技术缩短转弯半径，多模态融合感知系统每秒20次扫描路面，让全尺寸SUV在复杂路况也能平稳行驶。这些设计不是简单堆料，而是切实解决空间不够用大车难操控的痛点。背后更有产品力与口碑的正向循环：NPS净推荐值登顶，说明用户不仅愿意买，更愿意主动推荐。这深刻反映出高端消费的成熟化，人们不再盲目崇拜舶来品，而是用理性判断实际体验。问界M9的成功，标志着中国车企已从价格突破进入价值定义阶段，当市场从品牌驱动转向体验驱动，这样的产品终将打破小众局限，赢得长期胜利。
把无线干到世界第一，把终端手机干到世界第一，把国产豪华车干到中国第一。干啥啥成，
把无线干到世界第一，把终端手机干到世界第一，把国产豪华车干到中国第一。干啥啥成，国内除了余承东，请问还有谁。就是换了任总来，他也不一定能做到余总现在这个水平。汽车行业没他估计也不会有现在的成就，他的行动力和敢闯敢干的风格一般人学不来的。
百年柚木+Nappa皮！仰望U8L内饰工艺超同级！当豪华车内饰还在比拼
百年柚木+Nappa皮！仰望U8L内饰工艺超同级！当豪华车内饰还在比拼“材质堆砌”时，仰望U8L用百年柚木与Nappa皮的“工艺对话”，把中式豪华的“匠心”刻进了每一寸细节里——这不是简单的材质叠加，而是东方审美与现代工艺的深度融合，让内饰成为高端用户触手可及的“移动艺术馆”。紫灰内饰里的百年柚木饰件，是“千中选一”的苛刻：只取纹理和谐的百年成材，经径切工艺保留天然墨线纹理，深褐木质中泛着淡紫光泽，恰与“庐山香炉紫烟”的灵感呼应；黑棕内饰的黑胡桃木，同样以自然生长的韵律感，复刻秋日岩壁与金棕林叶的静谧。这份对木材的珍视，远超同级竞品“贴木皮”的敷衍，每一块饰件都是可触摸的自然叙事。座椅的Nappa皮更见功夫：北美五大湖皮源经78道工序鞣制，柔软度远超同级；表面“菱格纹”绗缝，是对传统祥纹的现代解构——精密刺绣在光影下若隐若现，比单纯的“打孔皮”多了层文化质感。再配上脚感如云端的纯羊毛脚垫，触觉上的“温润-柔软-细腻”层次分明，构建出全感官的舒适结界。对比同级，多数车型要么用普通真皮搭配合成木饰，要么工艺停留在“能用就行”的层面。而仰望U8L的突破，在于“材质贵精、工艺贵细”：柚木的百年沉淀、Nappa皮的78道工序，背后是对“鼎级豪华”的注解——不是炫耀稀有，而是用极致工艺让材质“说话”，让东方审美通过触觉、视觉传递给每一位乘员。当指尖抚过柚木的纹理，身体陷入Nappa皮的包裹，仰望U8L早已把内饰变成了中式豪华的“具象表达”。它证明，中国高端汽车的豪华，不必追随欧式的“浮夸”，扎根文化、精研工艺，就能用最本真的材质语言，打造出引领全球的“鼎级座驾”质感。
分期付款23万多块就能买奥迪，奥迪Q5L，价格也就是27万，这一下子奥迪的豪华车
分期付款23万多块就能买奥迪，奥迪Q5L，价格也就是27万，这一下子奥迪的豪华车标签可就撑不住了。但就算是这样，买奥迪的人也开始越来越少，或者说买三大一线豪车的也开始越来越少。竟在这个档次中比奥迪便宜的车还有很多，比如红旗HS5，可能开着车没有什么面子，但确确实实是有了里子。不过我在奥迪和红旗之间最终还是选择了奥迪，多花那么几万块钱，其实就是为了个面子。感觉这车起步时候有点肉，开起来之后动力还是不错的。我的这辆车已经跑了半年，7000多公里。刚拿新车的时候，担心车里面会有点味儿，但现在味道确实是有一点，可是不像网络上传言的那么夸张。目前最喜欢的就是他的车屁股以及车脸，操控感也还可以。而操控感并不是奥迪的大优势，不知道宝马的操控感到底会好到什么程度，让大家一直歌颂到现在。【来自懂车帝车友圈】
分期付款23万多块就能买奥迪，奥迪Q5L，价格也就是27万，这一下子奥迪的豪华车
分期付款23万多块就能买奥迪，奥迪Q5L，价格也就是27万，这一下子奥迪的豪华车标签可就撑不住了。但就算是这样，买奥迪的人也开始越来越少，或者说买三大一线豪车的也开始越来越少。竟在这个档次中比奥迪便宜的车还有很多，比如红旗HS5，可能开着车没有什么面子，但确确实实是有了里子。不过我在奥迪和红旗之间最终还是选择了奥迪，多花那么几万块钱，其实就是为了个面子。感觉这车起步时候有点肉，开起来之后动力还是不错的。我的这辆车已经跑了半年，7000多公里。刚拿新车的时候，担心车里面会有点味儿，但现在味道确实是有一点，可是不像网络上传言的那么夸张。目前最喜欢的就是他的车屁股以及车脸，操控感也还可以。而操控感并不是奥迪的大优势，不知道宝马的操控感到底会好到什么程度，让大家一直歌颂到现在。
享界S9T的上市不仅意味着鸿蒙智行进入了全新的汽车科技时代，更是一次对豪华车市场
享界S9T的上市不仅意味着鸿蒙智行进入了全新的汽车科技时代，更是一次对豪华车市场的重塑。搭载华为途灵平台的享界S9T，融合了最先进的智能科技，标配空气悬架与连续可变阻尼减振器，能够适应各种路况，提供卓越的驾乘舒适感。其搭载的华为乾崑智驾ADS4，配备36个高精度传感器，让驾驶变得更加轻松与智能。全维融合感知系统确保了享界S9T在城市道路、乡村小路、甚至高速公路上的驾驶稳定性和安全性。享界S9T的安全系统堪称行业顶级，标配9气囊、全场景防碰撞保护及车身硬度超过80%的钢铝材料，确保每一位乘客的生命安全。从音响到座舱，从悬架到智能互联，享界S9T不仅仅是“旗舰9系”，它的豪华与科技配置远远超越了传统豪华车的想象，彻底改变了我们对旅行车的定义，成就了未来出行的巅峰享境。享界S9T正式上市享界S9T起售价30.98万
今天晚上奥迪E5的发布会，一台奥迪E5划分出了两个时代，之前的时代是没落的BBA
今天晚上奥迪E5的发布会，一台奥迪E5划分出了两个时代，之前的时代是没落的BBA，现在的时代是情理之中又意料之外的豪华车豪华质感、新势力的顶级智能、宁德时代加持的性能体验三位一体，可以说重构了30万级豪华车的价值标准之所以这么说，直接看这车细节：彻底告别续航和快充焦虑，773km续航，日常通勤，完全可以两周不充电；800v的超充，10分钟补能380km，宁德时代的实力直接给奥迪上大分。不掉价的设计，谁说没有四个圈就不是奥迪，其实是重启了116年前的字母标audi，可谓新起点再出发卷赢新势力的智能，高通8295芯片+四屏联动+momenta算法+激光雷达，不多说了，自己感受我先把话放这里，奥迪E5，可以做到传统豪门反杀新势力，期待上市订单量公布！